今年來市郊列車發送旅客超250萬人次

日均開行59對，串起東西雙向通勤

8月12日，海口市郊列車內，列車長李丹妮為旅客整理貨架上的行李。記者 石中華 攝

12日上午，海口城西站候車站臺，電子屏的紅色提示光標躍動，一列“椰子樹”號列車緩緩停靠，乘客有序上車。據悉，今年截至8月11日，海口市郊列車共發送旅客超250萬人次，日均開行59對、日均發送旅客超1.1萬人次。市郊列車的快捷運行正悄然影響著這座濱海城市的通勤格局。

當天，記者走進“椰子樹”號列車的2號車廂，溫馨與關懷撲面而來。檸檬黃座椅搭配水彩風格的海南動植物圖案，盡顯地域特色。海口市郊列車海口車務段列車長李丹妮細心收起行李架上垂落的背包帶，并貼心告知乘客車廂內有USB充電接口，化解旅客的“電量焦慮”。她說，現在已實現支付寶掃碼乘車，傳統流程簡化為“掃碼即走”，旅客搭乘更便利了。

市郊列車不僅服務貼心，線路規劃也很合理。它西起澄邁縣老城鎮站，東至海口美蘭機場站，途經多個站點，票價2元至14元不等，覆蓋了日常通勤、探親訪友、商務出差等多種出行需求。來自澄邁的李先生就深有體會：“增設老城鎮站后，周末經常帶孩子坐列車去城西站龍湖天街商業區游玩，方便又實惠。”

這條鋼鐵動脈的延伸，帶來的不僅是通勤方式的改變，更是城市空間的重塑。列車駛過城西站，窗外一幢幢鱗次櫛比的樓宇彰顯著城市的快速發展。澄邁老城鎮站周邊的科技園區吸引眾多企業入駐，為區域經濟注入新活力。美蘭站地下通道里，拎著免稅購物袋的旅客與趕飛機的商旅人群交匯，市郊列車與機場無縫銜接，讓出行更加高效便捷。

李丹妮告訴記者，自2019年啟用至今，市郊列車客流不斷攀升，運行區間也在拓展，2021年新增的老城鎮站跨城通勤客流大幅增長。市郊列車正串起東西雙向通勤，成為城市發展的新引擎。