龍華區以學習教育成效提升為民服務質效

立體停車樓破解商圈電動自行車停車難

海口友誼·陽光城西側的電動自行車停車樓內車輛停放有序。記者 康登淋 攝

8月24日上午，正值周末，海口友誼·陽光城商圈逐漸熱鬧起來。市民林琴騎著電動自行車來到這里，熟練地駛入一旁的電動自行車停車樓，停在二層車位后掃碼啟動充電裝置，隨后步行進入商場。“以前來這逛街，找車位得繞好幾圈。現在有了停車樓，不僅好停車，還能給車充電，比以前方便多了。”林琴說。

電動自行車規范停放是城市精細化管理的重要一環。深入貫徹中央八項規定精神學習教育開展以來，龍華區金貿街道把解決群眾急難愁盼問題作為落腳點，實施“商圈電動車綜合治理工程”，以友誼·陽光城商圈為試點，通過修建電動自行車停車樓，系統破解“停車亂、停車難”，切實將學習教育成果轉化為服務群眾的實際行動。

多方協同破解停車難

當天，友誼·陽光城商圈人流如織，不少人騎著電動自行車直奔商場西側的電動自行車停車樓。這座三層高的停車樓外觀簡潔大氣，每層通過平緩斜坡連接，市民可輕松騎車上下；樓內光線充足，充電插座整齊排列，工作人員不時穿梭其間，引導車輛停放、解答市民疑問，現場井然有序。

“停車樓投用前，這里的電動自行車停車亂象曾是治理難題。”金貿街道辦事處副主任王文蔚介紹，友誼·陽光城商圈日均電動自行車流量超千輛，過去由于電動自行車停車位不足，一方面商場消費者面臨“停車難”，另一方面部分電動自行車無序停放在非機動車道、人行道上，不僅造成交通擁堵，更帶來安全隱患。

群眾訴求就是工作方向。金貿街道實施“商圈電動車綜合治理工程”，以友誼·陽光城等核心商圈為試點，通過“代表+專家+群眾”協同機制，組織人大代表、行業專家聯合到友誼·陽光城開展實地調研、勘察論證，并收集市民群眾意見建議，結合商圈“寸土寸金”的特點，提出“向上要空間”的立體停車樓方案，推動建成示范性電動自行車停車樓。

高效協同之下，項目推進迅速。這座采用三層立體設計的電動自行車停車樓不久前正式投用，共設置633個停車位，日均可服務電動自行車1000余輛。“如今商圈周邊主干道、人行道違停電動自行車顯著減少，交通更順暢有序，行人出行更安心。同時，市民群眾‘停車難’得到緩解，到商圈消費的便利性和舒適度也明顯增強。”王文蔚介紹。

規范管理避免亂停車

當天下午，記者在友誼·陽光城電動自行車停車樓入口處看到，藍色的“車輛停放服務收費標價牌”清晰醒目，上面標注收費標準為“2元/輛/次”，一旁還附有“請佩戴好安全帽”的溫馨提示。樓內分區明確，一二層供市民群眾停放，三層為商場員工停放區，有效避免車流交叉擁堵。

“以前周末來這里，我寧愿打車也不愿騎電動自行車，找車位太費時間了。”前來逛街的市民張浩彬告訴記者，他家住在附近，見證了電動自行車停車樓帶來的變化，“現在不僅停電動自行車更方便了，周邊亂停電動自行車的現象也少了，走在路上安全感更足。”

為讓服務更貼心，該停車樓實行24小時值班制度，有工作人員引導市民群眾規范停放車輛，并及時解決充電故障等問題。“我們還在不斷優化服務細節。”友誼·陽光城營運副總監劉麗君介紹，下一步計劃在停車樓增設打氣筒、自動售貨機等便民設施，針對外賣騎手等戶外工作人員延長免費停放時長，讓暖心服務覆蓋更多群體。

“我們將進一步推廣延伸‘立體停車’治理經驗，根據不同商圈的車流量、周邊地形等特點，設計個性化治理方案。其中，萬象城商圈電動自行車立體停車項目已完成招采。”王文蔚介紹，金貿街道將一體推進學查改，促進黨員干部進一步轉變作風主動擔當作為，將學習教育成果轉化為推動高質量發展、服務群眾的實際行動，讓群眾出行更順暢、商圈發展更有序，以務實舉措不斷提升群眾的獲得感、幸福感、安全感。